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  20200219 ,>>【2017老版跑狗图】>>,”于勇认为,智能制造既能克服过去生产中人为因素过多的弊病,使产品质量更高、性能更好,也能让生产线与下游企业乃至终端用户连为一体,满足客户的个性化、定制化需求,创造种种新的可能。

   硬币的另一面,是钢铁业由于流程长、产污环节多,依然在众多工业行业中属于排放大户。他们还与奔驰、宝马等国际顶尖汽车厂商展开合作,深耕汽车板市场,使汽车用钢产品逐渐实现了从单一产品到产品系列化、从普通钢级到超高强钢级各系列产品全覆盖的跨越。

 

  转型升级已是行业主流钢铁企业逐步摒弃以量取胜的传统观念,转向追求高质量发展“看,这是去年研制成功的全球首卷2000兆帕级别热成型汽车钢,用它替换市场上常见的1500兆帕级热成型钢,可让汽车零件减重10%至15%;这是海尔冰箱上用的家电板,你看多平整,一个气泡都没有……”一走进河钢集团唐钢高强汽车板公司,总经理周国平便热情介绍起拳头产品来,真是琳琅满目。2013年中国发布了“有史以来最严格”的大气治理政策(注:2013年9月中国国务院发布实施了《大气污染防治行动计划》,提出10条35项重点任务措施)。

 

  <<|2017老版跑狗图|>>几年前的河钢并非这般模样。

   要知道北京是一个超大城市,PM2.5每下降一微克,都非常艰难。去产能之后,钢铁业过得怎么样?进入2019年,钢铁业迎来了企稳回暖的局面,也出现了产量增加、效益却下滑的问题。

 

   近年来,河钢唐钢通过实施高炉出铁场、转炉除尘、烧结机脱硫脱硝等项目,已达到超低排放标准。该如何看待当前钢铁业运行态势?钢铁企业又是如何应对的?记者就此进行了采访。

 

   其中PM2.5年平均浓度为42微克/立方米,与2018年的51微克/立方米相比,下降17.6%。钢铁行业通过前几年高速发展,积累了很大存量,产量已占世界一半以上,数量增长难以为继。

 

   ”在于勇看来,加强节能环保与企业效益增长并不矛盾,“钢铁生产产生的粉尘中有铁精粉,烟尘中有煤气。去产能之后,钢铁业过得怎么样?进入2019年,钢铁业迎来了企稳回暖的局面,也出现了产量增加、效益却下滑的问题。

 

  (环彦博 20200219 环彦博)

信息来源: 湖南日报    责任编辑: 环彦博
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